哈馬碧生態城如何成為全球典範？

政府主導，多部門協同（tóng）推進

“誰（shuí）來為龐大（dà）的建（jiàn）設（shè）經（jīng）費埋單（dān），是‘麵子（zǐ）工程’還是‘名利雙收’？” 這是來自世（shì）界各地（dì）的專家（jiā）和政府要員，來（lái）到（dào）哈馬碧生（shēng）態城後詢問最多的問題。

答案是政府主導控盤、多職（zhí）能部（bù）門協同推進、私營機構進場盈利。

政府在哈馬碧生態城開建伊始，目標明確：示範區的環境影響必須要（yào）比通常（cháng）水平再降低一半。確定了總的路線後，各職（zhí）能部門的方案紛紛進場——城市管理部（bù）門、大學和研究機構、投資和建設單位、基礎（chǔ）設施運營公（gōng）司、產品供貨商的各種“低碳方案”紛至遝來。

同時（shí），政府采取（qǔ）了強勢主導控盤，在項目過程中（zhōng）積極（jí）主動尋找（zhǎo）願意根據項目目標進行（háng）技術和商業模式（shì）創新的企業，共同形成對策。“隻有這樣，才能避免（miǎn）某些企（qǐ）業借示（shì）範項目的機會，片麵強調某些技術或產品，使項目迷失真正的目標”，當地項目負責人具體（tǐ）解（jiě）釋道。

95%的垃圾資源化提供了50%的能（néng）源供應

在（zài）哈馬碧生態城，生活（huó）垃圾和生（shēng）活汙水（shuǐ）的再生利用率達到了95%。城裏50%的能源供應來源於95%的垃圾轉化和資源循環利用。

這裏如何做到的？負責“妙手回春（chūn）”的是市政設施運營企業，它們不需要政府（fǔ）補貼，經營上完全自負盈虧。這些從事城市垃圾焚燒、汙水處理、沼氣生產的私人企業，一手（shǒu）收（shōu）取處理費，一（yī）手通過出售能源盈利，尤其是垃圾（jī）焚燒熱電聯供、汙水源熱泵供熱製冷、沼氣提純供應公交等。

以生（shēng）活垃圾的資源化為例。在當地居民樓下，擺放著顏色各異的垃圾桶，這些垃圾（jī）桶的後麵連接的是一個龐大的地下垃圾管網係統。每（měi）個垃圾桶也是地下垃（lā）圾回收管道的入口。

整個垃圾回收係統的設計遵（zūn）循一個基本（běn）原（yuán）則，即“就近樓宅（zhái）源頭分揀”“就近（jìn）街區回收間”“就近地區環保（bǎo）站”3個層級。在此基礎上，每個垃圾桶內都安裝了（le）垃圾回（huí）收的傳（chuán）感係統，當回收管道入口（kǒu）的垃圾（jī）有一定量後，傳感係統會向整個回收（shōu）係統的中樞控製係（xì）統發出信號，中（zhōng）樞係統會立即打開管道隔離區的擋板，所（suǒ）有的垃圾會進入地下（xià）垃圾回（huí）收（shōu）管道，最終被抽吸到城市近郊的（de）垃圾處理廠（chǎng）。

在地下垃圾回收係統的終（zhōng）端，即城市近郊的垃圾處（chù）理廠，其功能不僅是簡（jiǎn）單的垃圾分（fèn）類處理（lǐ），它的另（lìng）一個重要使命就是能源的再造（zào）。例（lì）如，電熱（rè）廠和地下垃圾回收係統及（jí）汙水處理係統相結合，生產熱力與電（diàn）力。生產過程中產（chǎn）生的廢棄物殘渣可（kě）以用於生產（chǎn）生（shēng）物燃料，供給哈馬碧的城市公共（gòng）交通和新（xīn）能源汽車。

居民是社區保持自我更新的（de）主要驅動力

年近80的Allan Larsson視自己為哈馬碧生態城的（de）一位普通居民。其不普通（tōng）之處（chù）在於（yú），他是記者出身的前瑞典國會議（yì）員和財務部長，多年擔任（rèn）歐盟委員會（huì）的總幹事。如今他雖已退休，仍作為社區居民積極推動哈馬碧生態城2.0項目。

這個項目包括一係列具體目標，核心是通過（guò）社區參與，建設智慧社區，維（wéi）護和增強社（shè）區的生態環保特點，在建築節能、新技術應用和環（huán）保生活（huó）方式等方麵更上一層樓。

Allan Larsson和其他幾位社區積極分（fèn）子，一方（fāng）麵作為社區協會（huì）聯合會的委員，維護社區長遠利益（yì），推動社區居民參與；另一方麵聯絡願意共（gòng）同創新發展的企業；同時繼續強化哈馬碧生態示（shì）範（fàn）區（qū）作為瑞典政府的國際交流平台。

另一位熱心推動可持續發展的湖城居民，是“湖墅（shù）工作室”（Studio Sj villan）的主人Gran和Malin Avalon Engquist。這棟環（huán）保試點別墅（shù）成為社區事務的論壇舉辦地（dì），主人還邀請來自（zì）各方的朋（péng）友到這棟別墅做客，探討可持續的生活和社會（huì）發展。

社（shè）區居民還創辦了（le）“ElectriCITY”（電動城市）創新平台（tái），由企業和研究機構支持，旨在提高社區基礎設施（shī）管理和使用的智能（néng）化水（shuǐ）平，並鼓勵使用電動汽車。

其實，哈馬碧生態城原址曾是一（yī）處廢棄的工業區和港口，垃圾遍地，汙水橫流，土壤遭受嚴（yán）重工業廢物汙染。

經過斯德哥爾摩市政府（fǔ）20多年的努力，它被設計成一座高循環、低耗費，與自然環境和諧共存的社區。這個經過高（gāo）度規劃的（de）、功能複合的新型（xíng）社區，因為其成功（gōng）的環保理念（niàn），魅力長（zhǎng）久（jiǔ）不衰。

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