日本開發新能源任重道遠（yuǎn）

日本開發新能源任重道遠

當前，日本企業科技創新多（duō）是圍（wéi）繞提高能效做文章，油電混合動力汽車已占銷售量近一半，但充電式電（diàn）動汽車起步晚（wǎn）、普及率低。日本政府提（tí）出，到2020年銷售4萬（wàn）台燃料電池汽車目標，但截至2019年年底累計僅銷售3800台。據日本媒體報道，在電動汽車銷售量、太（tài）陽能電（diàn）池生產量、風力電機生產量三項指標位居前三名的國家中，中國占據六席，美國、丹麥、西班牙各占一席，日本（běn）則與此（cǐ）榜無緣。如何引導企業開發新（xīn）能源成為日本（běn）政府的重點課題。

      2018年，日本煤炭、天然氣等熱電占日本總發電量的80%，當時的能（néng）源基本規劃中提出到2030年使（shǐ）可再生能源占能源（yuán）總量的（de）22%至24%，但這項計劃顯然無法（fǎ）實現新目標。據（jù）日本經濟產業省統計，截至（zhì）2017年，中（zhōng）國、英國、德（dé）國等可再（zài）生能源占比已達到25%至30%，日本到2018年卻僅為17%。近日（rì），日本經（jīng）濟（jì）產業省開始著手（shǒu）製（zhì）定新的能源基（jī）本規劃，預計明年夏天出台，該（gāi）規劃將成為判斷日本減排可行性的重要標誌（zhì）。據日（rì）本自然能源財團推算，為實現2050年二氧（yǎng）化（huà）碳零排放目標，2030年日本的可再生能源占比應提升到40%至50%。

有評論指出，日本（běn）政府提出的戰略（luè）花樣翻新，但兌現有待觀察。2000年，日本曾提出2020年實（shí）現IT先進國家（jiā）戰略目標，如今卻落得“IT落後國（guó）家（jiā）”的尷尬境地。日本民（mín）眾期（qī）待菅義偉政（zhèng）府務求實效，在日本環保能源政策上有所突破。

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文章轉載至《中國環境網》