塗裝（zhuāng）車間(油漆車間（jiān）)為什麽使用大（dà）量空氣過（guò）濾器

塗裝車間(油（yóu）漆車間)為什（shí）麽使用大（dà）量空氣過（guò）濾器

為保證塗裝車間噴塗作業的順（shùn）利（lì）進行，需要在車間安裝大量的空氣過濾器，因為空氣中有大量的粉（fěn）塵會直接影響噴塗（tú）作業的效果（guǒ），塵埃伴隨著油（yóu）漆附著在汽車上，會（huì）出現殘次（cì）品影響汽車，這就顯示出空氣過（guò）濾器的作用是很大的，今天具（jù）體給（gěi）大家介紹下塗裝車間(油漆車間)為什麽（me）使用大量（liàng）空氣過濾器。

若5μm的粉塵混入漆層，人的肉眼就可以（yǐ）看到由粉塵（chén）造成的瑕點。為了保證轎車油漆質量，汽車製造廠的塗裝車間(油漆車（chē）間)使用大（dà）量空氣過濾器。

噴漆（qī）線一（yī）般是個很長的隧道，車身（shēn）在隧道中曆經（jīng）各種（zhǒng）工序。整個隧道的頂部覆蓋有一層厚實的無紡布，新風穿過無紡布均勻（yún）地進入隧道。這層無紡（fǎng）布的作用是阻尼均流，它有些過濾作用，又是濾材廠（chǎng）家生產的，所以汽車廠的備件部門習慣地把它歸到空氣過濾器。如果用評價過濾器效率的方法去試驗，這層阻尼材料的效率規格大致相（xiàng）當於F5。其實，過濾效（xiào）率高低並不重要，重要的是材料本身要均勻，出風麵不能掉（diào）毛。你可以對著光亮抖一下材料，滋毛或掉毛的那些材料（liào）不能用。這種無紡布的運輸、儲存、切割和安裝時應格（gé）外（wài）注意，別讓灰塵汙染材料。

噴漆線的主過（guò）濾器設在阻（zǔ）尼層的上方，或設在空氣處理機組內。主要濾器的效（xiào）率規格為F5-F7，住過濾器一般為普通（tōng）的袋式（shì）過濾器，決定噴漆（qī）隧道空氣水平的是（shì）這一級過濾器，而不是最（zuì）靠近隧道的（de）那層（céng）阻尼材（cái）料。主過濾器之前還要有（yǒu）預過濾器。近些年來新建塗裝車間多（duō）選用進口生產（chǎn）線或仿造進口生產線，所以袋式過濾器大都是592×592mm(名義（yì）尺寸24’’× 24’’)的通用規格。

在塗裝車間的烘烤生產線上，送風溫度在200℃左（zuǒ）右，由於空氣處理器中的加熱裝（zhuāng）置可能發（fā）塵，所以（yǐ）過濾器更放在加熱裝置之（zhī）後，這要求過濾器能夠（gòu）長期承受200-250℃的高溫（wēn）。此處過濾器（qì）的效率規格一（yī）般為F7-F8，過濾器（qì）全部都是有隔板結構，褶距約 8mm的玻纖（xiān）濾紙（zhǐ）由瓦楞狀的鋁箔隔開。由於要耐（nài）高溫，濾紙（zhǐ）與（yǔ）過濾器金屬外框間的粘合與密封問題是關鍵，密封結構要（yào）可靠，密封材料的懲辦又不能太高。過濾器上的密封墊多為（wéi）有（yǒu）彈性（xìng）、厚度 5mm左右的玻璃纖維氈墊。烘烤生產線的（de）預過濾器多選用效率低的普（pǔ）通袋式過濾器，為了方便管理，烘考線的預過濾器與噴漆線的預過濾器經常為同一規格型號。

矽酮是一種很好的（de）材料，可以用來（lái）做潤滑劑、粘接劑、密封材料，甚至曾用做隆胸填（tián）料，汽車上（shàng）到處用到矽酮。但汽車廠的塗裝車間卻特別忌諱矽酮，因為金屬表（biǎo）麵沾上（shàng）矽酮，漆（qī）層就會起泡。塗裝（zhuāng）車（chē）間明文禁用任何矽酮，過濾（lǜ）器供應商應（yīng）該仔細檢查製造過程中所用的（de）各種材料，尤其是粘合劑，確保其（qí）中不含（hán）矽酮。

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